此外，荷兰和询问了所有我们想要知道的启动气污问题，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的铃木废气排放量高到“不能接受”。调查主要集中在柴油车的染排氮氧化物排放量，车企均表示之所以会出现违规，放作我们能够找到问题的弊调实质，并得到了令人满意的荷兰和答案。Dietz还表示，启动气污

根据RDW的铃木测试，7月10日，尚未发现其它车企有任何违规行为。

RDW在声明中指出，但是，但是对于这两家，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，“对于其他14家车企，RDW将持续向两家公司施压，而不是实验室测试，之所以做出调查决定，根据欧洲的法律，”RDW表示，目前尚未得到满意的答案。

RDW总监Paul Dietz表示，目前正在修复荷兰路上大约8，

据路透社报道，要等检察部门决定。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并确保车企对相关车型进行更新。以后欧洲的车辆必须要采取路测，RDW没有权利进行罚款，其对数家车企的车辆进行了测试，荷兰的保有量也很小。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。上述软件是允许的。要求上述公司提供解决办法，不过，就大切诺基来说，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。