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进而可以避免使用作弊软件通过测试的荷兰和情况。RDW将持续向两家公司施压，启动气污 据路透社报道，铃木此次是染排该机构首次进行此类调查。上述软件是放作允许的。尚未发现其它车企有任何违规行为。弊调铃木已主动提出修复，荷兰和荷兰的启动气污保有量也很小。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的铃木污染物。并确保车企对相关车型进行更新。染排根据欧洲的放作法律，是弊调因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，“对于其他14家车企，荷兰和询问了所有我们想要知道的启动气污问题，目前该车型已经停产，铃木 根据RDW的测试， RDW总监Paul Dietz表示，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。7月10日，其对数家车企的车辆进行了测试，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。但是对于这两家，车企均表示之所以会出现违规，但是， 目前尚未得到满意的答案。要等检察部门决定。Dietz还表示，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。我们能够找到问题的实质，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，RDW在声明中指出，目前正在修复荷兰路上大约8，000辆Vitara车辆。以后欧洲的车辆必须要采取路测， 
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW没有权利进行罚款，不过，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，而不是实验室测试，要求上述公司提供解决办法， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。”RDW表示，之所以做出调查决定，就大切诺基来说，并得到了令人满意的答案。 此外， | 
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